Not logged in | Log in | Sign Up
10
Solaris Urbino 18 #1917
Built: 2018
File size: 690.12kB
Poranna obsługa codzienna liczy sobie 10 lub 15 minut w zależności od pory letniej, czy zimowej. Sprawdzanie wozu polega na weryfikacji działania: oświetlenia (wewnętrznego i zewnętrznego), wyświetlaczy (wewnętrznych i zewnętrznych), kasowników (kasuje się bilet zerowy), sterowników i przycisków do otwierania drzwi. Oględziny obejmują również blacharkę i ogumienie pojazdu. Jeżeli te wszystkie aspekty mamy sprawdzone (wymieniane nie były po kolei), autobus ma prawidłowe ciśnienie w układach pneumatycznych, to można ruszać z miejsca postojowego (po wypisaniu karty drogowej). Zazwyczaj wystarczy minuta przed czasem wyjazdu z bramy, jednak są również takie stanowiska, że wymaga to odrobinę więcej manewrów. I tak było tym razem ;)
PS. Wzorowy Solaris, dniówka była przyjemnością.
Comments
+1Oj tak... pracowało się kilka lat na kanale OC. Po tym czasie już mnie łokcie bolały od wielokrotnego codziennego otwierania klapy silnika w autobusach.
Trochę zadziwia mnie patologia przewoźników autobusowych pod tym względem. Standardem jest, że kierowcy autobusów kilkadziesiąt minut pracują za darmo, bo zwyczajnie nierealnym jest aby pobrać dokumenty, znaleźć wóz, zrobić rzetelne OC, dojechać do bramy, wyjechać na miasto i to wszystko w ustalonym czasie kilku lub kilkunastu minut. Rozmawiałem o tym kiedyś nawet z radcą prawnym (specjalność prawo pracy) i bez chwili zawahania potwierdził, że w momencie pobierania dokumentów kierowca jest już w pracy. Ciekawi mnie jak to jest rozwiązane w różnych miastach. Co ciekawe, jak pracowałem w Poczcie Polskiej to tam OC dla samochodu ciężarowego to było 20 minut i faktycznie dało się w tym czasie zmieścić, bo lista kontrolna była jednak sporo krótsza niż na autobusach.
Send Your Comment
User functions
